Asia Defense | Security | East Asia

ทดลอง เล่น สล็อต ค่าย นอก1️⃣M98: China’s Air Incursions Into Taiwan’s ADIZ Focus on ‘Anti-Access’ and Maritime Deterrence

โปรแกรม ฟุตบอล ทุก ลีก, ฮั่งเส็งปิดเช้าลบ 157.94 จุด ตามตลาดหุ้นสหรัฐ MINT พุ่งแรงกว่า 5% รับไฮซีซั่นท่องเที่ยว-เก็งกำไร Q4 สูงสุดของปีขณะที่บริษัทได้เริ่มเจรจากับพันธมิตรเพื่อเป็นตัวแทนในการขยายตลาดผลิตภัณฑ์เฟอร์นิเจอร์ลิขสิทธิ์ DISNEY ซึ่งถือเป็นโอกาสดีในการขยายตลาดและต่อยอดรายได้ให้เติบโตขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ โดยภายในเดือน ธ.ค. นี้จะเริ่มการเจรจาและเยี่ยมชมโชว์รูม FINNA HOUSEอย่างไรก็ตาม เชื่อว่าการเดินทางมายื่นหนังสือของสมาชิกสหกรณ์ทั้ง 700 คนในวันที่ 26 พ.ย.นี้จะไม่กระทบต่อการทำงานของพนักงานการบินไทย เพราะว่าบุคคลเหล่านี้ได้ลางานและแจ้งเรื่องต่อต้นสังกัดแล้ว โดยพนักงานส่วนใหญ่เป็นพนักงานภาคพื้นดิน ทั้งฝ่ายช่าง,คาร์โก้ เป็นต้น ยกเว้นในส่วนของนักบินและลูกเรือ ขณะที่เห็นว่าฝ่ายบริหารควรจะให้ความสนใจดูแลพนักงานเหล่านี้ด้วย เพราะมีพนักงานที่อยู่ในข่ายที่ได้รับผลกระทบจำนวนมาก ซึ่งอาจจะกระทบต่อสภาพจิตใจของพนักงานในที่สุด,ขณะที่ปัจจุบันกำลังการผลิตของบริษัทอยู่ที่ 4.5 ล้านตารางเมตร ต่อปี ปัจจุบันใช้กำลังการผลิตประมาณ 80% หรือประมาณ 3.6 ล้านตรม.ต่อปี ซึ่งหากภาวะการชะลอตัวของตลาดมีทิศทางที่ดีขึ้น และบริษัทดำเนินธุรกิจได้สำเร็จตามที่วางไว้ บริษัทก็มีแผนที่จะขยายกำลังการผลิตเป็น 6 ล้านตรม.ต่อปี,ดังนั้น การเคลื่อนไหวของตลาดหุ้นไทยในวันพรุ่งนี้ (23 พ.ย.) น่าจะเคลื่อนไหวในกรอบแคบ โดยมองแนวรับบริเวณ 1,388 และแนวต้านที่ 1,404 จุดผู้สื่อข่าวรายงานว่า วานนี้ (24 พ.ย.58) จากข้อมูลการซื้อขายหุ้นรายวันผ่านไทย เอ็นวีดีอาร์ ซึ่งเป็นดัชนีหนึ่งที่สะท้อนการซื้อขายของนักลงทุนต่างชาติ พบว่าหุ้นที่มีการซื้อสุทธิมากที่สุด 30 อันดับแรก หากพิจารณาจากจำนวนหุ้นที่ซื้อสุทธิ ได้แก่EGCO ซื้อ ราคาหุ้นมีจังหวะฟื้นตัวขึ้นทะลุแนวเส้นค่าเฉลี่ย 3 เดือนขึ้นไป พร้อมปริมาณการซื้อขายเริ่มกลับมาสูงขึ้น สอดคล้องกับ MACD ชี้ขึ้นมีแนวโน้มเป็นบวก เป็นจังหวะซื้อเก็งกำไร มีแนวต้านแรกที่ 157 บาท และเป้าหมายระยะกลางที่ 160 บาทCPF ราคาปิด : 22.90 บาทINTUCH ราคาปิด 69.25ขณะที่ปัจจุบันกำลังการผลิตของบริษัทอยู่ที่ 4.5 ล้านตารางเมตร ต่อปี ปัจจุบันใช้กำลังการผลิตประมาณ 80% หรือประมาณ 3.6 ล้านตรม.ต่อปี ซึ่งหากภาวะการชะลอตัวของตลาดมีทิศทางที่ดีขึ้น และบริษัทดำเนินธุรกิจได้สำเร็จตามที่วางไว้ บริษัทก็มีแผนที่จะขยายกำลังการผลิตเป็น 6 ล้านตรม.ต่อปีRes 11.10-12.00 / Sup 10.50สำหรับการให้คำปรึกษา ท่านนักลงทุนสามารถรอรับฟังกันแบบสดๆ จากหมอหุ้นมากประสบการณ์ 2 ท่าน คือคุณทรงกลด วงศ์ไชยผู้อำนวยการอาวุโสฝ่ายวิเคราะห์หลักทรัพย์บริษัทหลักทรัพย์ กรุงศรี จำกัด (มหาชน)และคุณกรภัทร วรเชษฐ์ ผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยและบริการลงทุนบริษัทหลักทรัพย์ โนมูระ พัฒนสิน จำกัด (มหาชน)、 เงินเยนอยู่ที่ระดับ 123.15 เยน/ดอลลาร์ จากช่วงเช้าที่ระดับ 123.12/17 เยน/ดอลลาร์ Selective หุ้นรายตัวที่คาดว่าจะ Outperform ในช่วงการเปลี่ยนกลุ่มลงทุนของ SET: เราแนะนำ Selective หรือ เลือกซื้อ หุ้นรายตัว ที่คาดเป็นเป้าหมายในการเปลี่ยนกลุ่มเล่นระยะส้น อย่างกลุ่มธนาคารขนาดใหญ่, กลุ่มวัสดุก่อสร้าง และกลุ่มอาหาร อย่าง KBANK, SCC และ CPFสำหรับผลกระทบราคาน้ำมันต่อเศรษฐกิจโลกโดยรวม จากราคาน้ำมันที่ทรงตัวอยู่ในระดับต่ำ จะช่วยสนับสนุนให้เศรษฐกิจโลกเติบโตในอัตราที่ดีขึ้น โดยเฉพาะกลุ่มประเทศที่นำเข้าน้ำมันสุทธิ ไม่ว่าจะเป็นสหภาพยุโรป จีน ญี่ปุ่น และสหรัฐฯ ซึ่งล้วนเป็นเขตเศรษฐกิจขนาดใหญ่ รวมทั้งประเทศไทยเองด้วย ยกเว้นกลุ่มประเทศผู้ผลิตน้ำมันที่ได้รับผลกระทบทางลบ เช่น ประเทศในตะวันออกกลาง และ รัฐเซีย เป็นต้นราคาหุ้นปรับตัวเพิ่มขึ้นเกิดสัญญาณซื้อทางเทคนิค พร้อมด้วยปริมาณการซื้อขายที่เพิ่มสูงขึ้น หลังจากเคลื่อนไหวออกด้านข้างบริเวณเส้นค่าเฉลี่ย 200 วัน ทำให้โครงสร้างของราคาหุ้นมีโอกาสเกิดรูปแบบ Head and Shoulder MACD ปรับตัวลดลงทดสอบระดับ 0 เครื่องมือทางเทคนิคชี้วัดแนวโน้มขึ้นปรับตัวเพิ่มขึ้นเหนือแนวโน้มลง RSI ฟื้นตัวเพิ่มขึ้นเหนือระดับ 50 จุดBRราคาปิด 7.40 บาทแนวรับ 7.25 บาทแนวต้าน 7.85,ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ดัชนีค่าระวางเรือ (BDI) ปิดวันทำการล่าสุด (24 พ.ย.) ที่ 528.00 จุด เพิ่มขึ้น 12.00 จุด หรือ 2.33% ,ผู้สื่อข่าวรายงานว่า บริษัท พัฒน์กล จำกัด (มหาชน) หรือ PK ปิดพุ่ง 26.15% โดยราคาหุ้นปิดตลาดที่ระดับ 4.92 บาท บวก 1.02 บาท ด้วยมูลค่าซื้อขาย 438.57 ล้านบาท โดยราคาหุ้นปรับตัวแรงในรอบกว่า 1 เดือน นับตั้งแต่หุ้นยืนที่ระดับ 4.92 บาท เมื่อวันที่ 13 ต.ค. 58นอกจากนี้ บริษัทวางแผนขายสินทรัพย์เข้ากองทรัสต์เพื่อการลงทุนในอสังหาริมทรัพย์และสิทธิการเช่าอสังหาริมทรัพย์ไทคอน (TREIT) ในปี 59 มูลค่าราว 3 พันล้านบาท พร้อมวางงบลงทุนในปี 59 อยู่ที่ 4.28 พันล้านบาท ไว้ใช้สำหรับการลงทุนก่อสร้างโรงงานให้เช่าและคลังสินค้าให้เช่าทั้งในและต่างประเทศ แบ่งเป็น ใช้สร้างโรงงานให้เช่าและคลังสินค้าให้เช่า 3.45 พันล้านบาท สร้างโรงงานให้เช่าพื้นที่ 40,000-50,000 ตารางเมตร สร้างคลังสินค้าในประเทศพื้นที่ 200,000 ตารางเมตร。

SET Index จับตาสามยาม บ่ายนี้ต้องดูกรอบการเคลื่อนไหว 1,396-1,400 จุด หากหลุดจากกรอบล่างจะเข้าสู่โหมดพักตัวในระยะสั้น แต่ถ้าหากผ่านกรอบบน ดัชนีมีโอกาสที่จะวิ่งต่อในวันพรุ่งนี้ CHO ปิดตลาดร่วงเกือบ 10% รับผลกระทบ ขสมก. ยกเลิกประมูลรถเมล์ NGV,แนวโน้มในระยะกลางของระดับราคาได้เข้าสู่แนวโน้มขาขึ้นขนาดใหญ่อีกครั้งหลังจาก Break แนวต้าน Downtrend Line ขนาดใหญ่ขึ้นมาเป็นสัญญาณซื้อขนาดใหญ่มาก、sky คา สิ โน1️⃣LOOK618、 PTT บวก 0.74% หลังราคาน้ำมันพุ่งรับข่าวเครื่องบินรัสเซียถูกยิงร่วง , ฮั่งเส็งปิดลบ 78.27 จุด หลังข้อมูลศก.สหรัฐซบเซา, โจ๊กเกอร์888ราคาหุ้นบริษัท สหมิตรถังแก๊ส จำกัด (มหาชน) หรือSMPCปิดตลาดวันนี้ที่6.75 บาท บวก 0.10 บาท หรือ 1.50% สูงสุด 6.85 บาท ต่ำสุด 6.65 บาท มูลค่าการซื้อขาย 24.87 ล้านบาทนายวีรพันธ์ พูลเกษ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ไทคอน อินดัสเทรียล คอนเน็คชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ TICON เปิดเผยว่า บริษัทตั้งเป้ารายได้ปี 59 เติบโตจากปีนี้ 5-10% จากปีนี้ที่คาดว่าจะมีรายได้อยู่ที่ 5 พันล้านบาท เนื่องจากมองว่าแนวโน้มของอุตสาหกรรมรถยนต์จะค่อยๆมีการฟื้นตัวขึ้นในปีหน้า ทำให้จะมีจำนวนลูกค้าที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยายนต์มาเช่าพื้นที่โรงงานของบริษัทเพิ่มขึ้นตามไปด้วย หลังจากปีนี้ลูกค้าในอุตสาหกรรมรถยนต์ส่วนใหญ่มีชะลอการเช่าโรงงานจากภาวะเศรษฐกิจในประเทศที่ชะลอตัว อีกทั้งในปีหน้าคาดว่าจะมีความต้องการเช่าคลังสินค้าของบริษัทเพิ่มมากขึ้นอีกด้วย นอกจากนี้ นักลงทุนยังจับตาดูข้อมูลเศรษฐกิจสหรัฐที่จะมีการเปิดเผยในคืนนี้ตามเวลาไทย ได้แก่ ราคาบ้านเดือนก.ย.จากสแตนดาร์ด แอนด์ พัวร์/เคส ชิลเลอร์ ดัชนีความเชื่อมั่นผู้บริโภคเดือนพ.ย.จาก Conference Board และดัชนีภาคการผลิตเดือนพ.ย.จากเฟดสาขาริชมอนด์ROBINS (TP57*) : Support 43.0/41.5 Resistantce 45.0/48.0กลยุทธ์ที่แนะนำช่วงบ่าย: คาดแกว่งตัวในกรอบ 1,390-1,400 จุดต่อ โดยมีโอกาสปรับตัวขึ้นทดสอบแนวต้านสำคัญที่ 1,400 จุด ได้อีกครั้ง แต่อย่างไรก็ดีหากดัชนีปรับตัวลงมาต่ำกว่า 1,390 จุด จะเริ่มเป็นสัญญาณไม่ดี และนักลงทุนควรเริ่มระวังการถือครองหุ้นอีกครั้ง กลยุทธ์ ซื้อเก็งกำไรหรือซื้อดักการฟื้นตัวของตลาด แต่หากต่ำกว่า 1,386 จุด เป็นสัญญาณขายลดพอร์ต ทั้งนี้ หุ้นแนะนำตามสัญญาณเทคนิค ได้แก่ FORTH (รับ 9.50 ต้าน 10.0 cut 9.40) และ WIIK (รับ 3.20 ต้าน 3.50 Cut 3.06)ดัชนี Stoxx 600 ร่วงลง 0.8% เมื่อเวลาประมาณ 8.10 น. ตามเวลาลอนดอนนายประเสริฐ ดีจงกิจ รองผู้จัดการอาวุโส และผู้จัดการ ฝ่ายทุนธนกิจ สายวาณิชธนกิจ ธนาคารกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ในฐานะที่ปรึกษาทางการเงินและผู้จัดการการจัดจำหน่ายหน่วยทรัสต์ มั่นใจว่าการเพิ่มทุน TREITในครั้งนี้จะประสบความสำเร็จและได้รับการตอบรับจากการใช้สิทธิ์ของผู้ถือหน่วยทรัสต์เดิมและในส่วนของนักลงทุนทั่วไป นายโจ เคเซอร์ ประธานบริหารบริษัทซีเมนส์เปิดเผยว่า เหตุก่อการร้ายที่เกิดขึ้นที่กรุงปารีสและภาวะผันผวนทางการเมืองในยุโรปกำลังส่งผลกระทบต่อบริษัทต่างๆ เนื่องจากบริษัทเหล่านี้ลังเลในเรื่องการลงทุน ดาวโจนส์ปิดลบ ตลาดวิตกข่าว ไฟเซอร์ ควบรวม อัลเลอร์แกน ,STOP LOSS ถ้าราคาหุ้นปิดต่ำกว่า 11.50 บาทลงไป, CPN (BUY:Consensus [email protected]) : ปี 58 คาดกำไรโต 12.2%YoY และโต 15.4%YoY ในปี 59 จากปรับขึ้นค่าเช่าตามสัญญาปีละ 4-5% และรักษา Utilization ได้ในระดับสูงที่ 93% อีกทั้งยังมีโครงการใหม่เพื่อเพิ่มพื้นที่เช่าต่อเนื่อง เช่น เซ็นทรัลเวสต์เกต (เปิด ส.ค. 58) และเซ็นทรัลอีสต์วิลส์ (เปิดตัว 27 พ.ย. นี้) + ยังมี Upside 32% จึงแนะนำ ซื้อ 41.00 43.00โดยเมื่อวันที่ 11 พ.ย. 58 บริษัท ทรู มูฟ เอช ยูนิเวอร์แซล คอมมิวนิเคชั่น จำกัด(TUC) บริษัทย่อยของบริษัท ทรู คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) หรือTRUE เป็นผู้ ชนะประมูล 4G คลื่น 1800 MHz ได้ใบอนุญาตที่ 1 มูลค่า 39,792 ล้านบาท และบริษัท แอดวานซ์ ไวร์เลสเน็ทเวอร์ค จำกัด (AWN) บริษัทย่อยของบริษัท แอดวานซ์ อินโฟร์ เซอร์วิส จำกัด (มหาชน)หรือ ADVANC ชนะประมูล 4G คลื่น 1800 MHz ได้ใบอนุญาตที่ 2 มูลค่า 40,986 ล้านบาท รวมเป็นมูลค่า 80,778 ล้านบาท。

China’s intentions are likely directed against outside interference — and not at Taiwan specifically.

China’s Air Incursions Into Taiwan’s ADIZ Focus on ‘Anti-Access’ and Maritime Deterrence
Credit: ROC Ministry of National Defense

Chinese aerial incursions into Taiwan’s Air Defense Identification Zone (ADIZ) have received a lot of attention since the island’s Ministry of National Defense (MND) began making the data public in September 2020. Understandably, the larger scale incidents, like that of June 15 – the largest thus far, involving 28 aircraft – have generated heated debates about the rationale for the incursions. Recently, in these pages, a former Republic of China Navy captain, Lu Li-Shih, joined this chorus “decoding China’s recent combat drills in the first island chain.”

However, Lu added to the confusion surrounding the issue by directing attention to the KJ-500 airborne early-warning and control (AEW&C) aircraft, claiming the type’s presence as the “most intriguing” fact. Instead, we argue that the prominent presence of other special mission aircraft, especially the KQ-200 maritime patrol and anti-submarine warfare (MP-ASW) aircraft deserves more attention in helping us uncover the underlying rationale of Chinese actions in the Southwestern part of Taiwan’s ADIZ.

Betting on the Wrong “Horse”

The presence of KJ-500 AEW&C aircraft in Taiwan’s southwestern ADIZ is neither unusual nor unexpected. The aircraft have increasingly become part of the People’s Liberation Army Air Force (PLAAF) and People’s Liberation Army Naval Air Force (PLAN-AF) order of battle since the mid-2010s, addressing a major capability gap. The IISS Military Balance 2021 recorded a total of 25-plus KJ-500 AEW&C aircraft currently in service between the PLAAF and PLAN-AF. Both services operate the type in the Eastern and Southern Theater Commands, facing Taiwan. In comparison, only two years ago the IISS Military Balance 2019 reported fewer than half that number – 11 KJ-500s – in operation between the two services.

The KJ-500 has become an important element in all major PLAAF air exercises, in accordance with Xi Jinping’s insistence on “more realistic combat training” for the service. Thus, the increased presence of KJ-500s sighted within Japan and Taiwan’s ADIZs, as well as in the South China Sea, should be expected as it is indicative of a natural development in the PLAAF and PLAN-AF’s drive to become modern, “informatized” and “networked” forces. Therefore, we should expect to see KJ-500s become an increasingly normal sight and a critical element of any Chinese air operations or exercises within Taiwan’s ADIZ, coordinating friendly forces’ actions and providing early warning of any fighter aircraft scrambled to intercept Chinese formations .

Enjoying this article? Click here to subscribe for full access. Just $5 a month.

KQ-200 MP-ASW and China’s “Anti-Access” Strategy

In addition to the KJ-500 AEW&C, China’s military modernization has focused strongly on filling capability gaps and addressing weaknesses. One well-known capability gap has been the Chinese navy’s lack of capable maritime patrol and anti-submarine warfare (MP-ASW) aircraft. The PLAN-AF’s answer to this deficiency is built around the KQ-200 MP-ASW aircraft, which is widely deployed currently with both the Eastern and Southern Theater Commands. Importantly, our research indicates that the KQ-200 MP-ASW aircraft has been the most frequent intruder into the southwestern part of Taiwan’s ADIZ. Out of 192 incursions recorded between September 16, 2020 and July 15, 2021, 131 (68.2 percent) have involved at least one KQ-200 while 12 incursions (6.3 percent) have involved two KQ-200s. Over this period, KQ-200s have flown 143 sorties. Significantly, the KQ-200 MP-ASW has been involved in all 10 large-scale incursions (involving 10 or more sorties) recorded by Taiwan’s MND. In comparison, the KJ-500 AEW&C was involved in only seven of the 10 large-scale incursions and has flown only 19 sorties during the same time period.

For context, the KQ-200 is also commonly sighted patrolling within Japan’s ADIZ, demonstrating Beijing’s interest in surveilling foreign naval activity – both surface and sub-surface – around the two most important maritime choke points in the so-called first island chain: the Bashi Channel and the Miyako Strait.

We argue that the KQ-200 MP-ASW aircraft’s prominent presence in all large-scale formations intruding into the southwestern portion of Taiwan’s ADIZ on, for example, March 26 and April 12 of this year, likely demonstrated China’s interest to control the first island chain, and its intent to deny foreign navies, in particular that of the U.S., access in any Taiwan Strait conflict scenario.

Moreover, as we argued in our earlier piece for The Diplomat, these missions were likely linked to the simultaneous presence of a U.S. aircraft carrier strike group (CSG) in the vicinity. This can be demonstrated in China’s large aircraft formations entering Taiwan’s ADIZ on January 24, March 29, and June 15. The MND’s data also shows that the KQ-200s typically loiter farther out at sea than any other aircraft type. Thus, we argue that both the crude flight route data provided by the MND, the known presence of a U.S. CSG, and the composition of each large-scale formation, involving at least one KQ-200 as well as one or more anti-ship missile capable combat aircraft types (i.e., H-6K, JH-7A, and J-16) point to a strong “anti-access” and maritime deterrence focus.

Unlike the Chinese high-visibility “circumnavigation” flights around Taiwan in 2016, 2017, and 2020, which were considered attempts at intimidating and warning the Taiwanese people against electing the Democratic Progressive Party candidate, Tsai Ing-wen, as president, the more recent long-distance missions undertaken by China have only reached as far as past the Bashi Channel and the Western Pacific Ocean. Therefore, we argue that the recent large-scale incursions into Taiwan’s ADIZ are very different in meaning and rationale to the earlier ”circumnavigation” flights.

In addition to data provided by Taiwan’s MND, our argument can be further corroborated with reports citing Japan Air Self-Defense Force (JASDF) sources from 2019, suggesting that Chinese KQ-200 and H-6K aircraft flew through the Miyako Strait and established communications with PLAN vessels already in the Western Pacific in a joint exercise between PLA’s surface and air components. More recently, in April 2021, China’s Global Times reported about a joint air and sea exercise, involving the Liaoning carrier, Type 055 and Type 052D destroyers, and Type 054A frigates, as well as KQ-200 aircraft, among others. The exercise was reportedly a response to U.S. naval “provocations.”

Such exercises and the PLAN’s presence outside the first island chain, in the Western Pacific, have become increasingly common with the modernization and growing “jointness” and confidence of the PLA. However, by using only the data provided by the MND, we can merely observe a single element of possibly much larger exercises. Due to the lack of similar consistent data from, for example, Japan, we are not able to establish whether the equally, if not more, frequent Chinese incursions into Japan’s ADIZ in the East China Sea and near the Miyako Strait are linked to the incursions observed in the southwestern part of Taiwan’s ADIZ.

Nevertheless, what we can observe is the prominent role of new and increasingly capable special mission aircraft, and, especially, the KQ-200 MP-ASW in China’s maturing “anti-access” and maritime deterrence construct.